特朗普希望软化汽车反污染标准,加州愤怒

特朗普政府周四采取行动,暂停对乘用车的严格污染标准,这一决定被加利福尼亚视为“愚蠢”,最先进的“干净”汽车承诺反对无论如何。

美国环境保护署(EPA)和道路安全局(NHTSA)联合提出了新规则,要求不高。

他们通过前奥巴马总统的管理暂停对汽车制造商的禁令,以建造更环保,更省油的车辆,包括混合动力和电动汽车。

被称为“CAFE”(企业平均燃油经济性)的旧标准提供了车辆范围的逐步增加,以实现2025年每加仑汽油54.5英里(每100公里4.32升)的目标。

它们不是由汽车建立的,而是由每个制造商的整个范围建立的。 也就是说,对于消耗大量汽油的每个型号,它还必须包括消耗很少或没有能量的模型(如电动汽车),并且它是必须符合标准的平均值。力。

现在提出的规则将目标限制在2021年之后加仑37英里,并且符合唐纳德特朗普拆除其前任所建立的大部分“气候计划”的愿望。

这位共和党总统已决定将美国从巴黎气候协议中撤出,称这损害了美国的经济利益。

- 长期战斗 -

新标准还旨在取消对某些州(如加利福尼亚州)的豁免,以制定比该地区其他国家更严格的规定。 十二个州正在这样做,并鼓励汽车制造商遵守他们的标准,而不是联邦出售汽车的规则。

“我们的提案旨在根据最新信息实现监管平衡,并为50个州制定解决方案,允许更多美国人购买更清洁,更安全,更新,更便宜的车辆,”美国环保署的老板安德鲁·惠勒说。

新规则将于今年冬天生效,经过60天的批评可以批评,可能导致与加利福尼亚和两个独立的美国汽车市场的长期法律和政治斗争。国。

“加利福尼亚州将用所有可支配的方式与这个愚蠢的决定作斗争,”他的州长杰里布朗反应道。

相信该项目是针对加利福尼亚公共卫生法的“危险侵略”,众议院民主党领袖南希佩洛西抨击特朗普政府的“不公正和非法攻击”,“这将是使我们的社区面临污染云。“ 佩洛西女士从加利福尼亚州当选。

“这些是建议,而不是明确的规则,”白宫女发言人萨拉桑德斯回应道。 “我们将在年底做出最终决定”。

汽车联盟和全球汽车制造商这两个汽车游说团体呼吁各方“找到一种明智的方式继续实施有效的污染标准,同时满足美国司机的需求。”

特朗普政府表示,奥巴马的标准已将汽车平均价格提高至35,000美元,或更多2,340美元,这促使消费者不要换车。 在这样做时,他们正在剥夺自己配备最新技术的新车,使车辆更安全。

她估计,他们的停职会为美国人节省数千美元,并减少死亡人数。

环境非政府组织“安全气候运动”的丹尼尔·贝克说:“特朗普正试图通过一系列发明的恐怖事件来玩世不恭地证明这种回归。” 新规将“导致污染更严重的车辆,为消费者带来更多成本,并且不会挽救任何生命”。

随着近年来汽油价格的下跌,美国消费者开始购买更大,污染更严重的汽车。

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