首尔接受让步以节省与华盛顿的贸易协议

首尔周一承认,它已同意将对美国的钢铁出口削减30%,同时将美国征收的税收延长至修改与华盛顿的自由贸易协定以避免美国对钢铁征税。

韩国和美国都是受朝鲜核武器威胁的盟友。 但自上台以来,美国总统唐纳特·特朗普一直威胁要在2012年与首尔达成自由贸易协议。

特朗普政府于7月决定重新谈判这项名为KORUS的条约。 上周,华盛顿决定对包括中国在内的多个国家的钢铁进口征税,引发了贸易战的幽灵。

韩国贸易部长金铉表示,经过数周的谈判,双方就修改自由贸易协定(FTA)和钢铁税达成了“原则上”协议。 -chong。

韩国经济高度依赖外贸,美国是其第二大合作伙伴。

根据新版自由贸易协定,首尔将进一步向美国制造商开放其汽车市场,并同意延长20年,直至2041年美国税收25%用于提货(后平台车辆)。

在钢铁方面,首尔接受每年向美国出口的268万吨的配额,这是过去三年年出口平均值的70%。

低于此门槛,韩国钢铁将免征美国税收。 部长说,除此之外,韩国的出口将受到惩罚。

谈判是“凶猛的”,但“作为谈判者,我可以说我不觉得自卑,”他说。

这不是西江大学国际贸易专家Heo Yoon教授的意见。

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“美国得到了他们想要的东西,特朗普政府需要一个结果向其支持者展示,”他说,并警告说,未来,华盛顿可以“施加压力”半导体税“,首尔的重要出口。

“我不知道我们是否还有一个讨价还价的筹码来抵制来自美国的压力,”Heo说。

美国总统长期谴责一项“可怕的”和“工作杀手”协议,认为这是不平衡的,美国对首尔的贸易逆差飙升。

金先生表示,可以进口到韩国的美国车辆数量将增加一倍,达到50,000,而不必受到韩国安全规则的尾部分支。

他说,美国三大制造商通用汽车,克莱斯勒和福特在2017年向韩国出口的车辆不到10,000辆,这表明情况不会发生太大变化。

除了在规定的配额下免除钢铁税外,部长还没有发现华盛顿的任何其他让步。

他说,首尔已经能够捍卫其农产品“红线”,并保留一些已经生效的豁免权。

不过,这位部长表示,他预计华盛顿将进一步陷入贸易动荡。

“贸易总是存在风险,”金说。 “我相信特朗普总统将有两个任期,他将留在白宫八年,我认为这个时期会存在风险。”

预计双方将很快举行会议,以最终确定修订后的协议。

韩国是暂时免除美国自周五以来对钢铁进口征收的税收的七个合作伙伴之一,主要针对中国。

根据美国商务部的数据,美国对韩国的逆差从2012年的77亿美元增加到2015年的186亿美元,然后在2017年降至103亿美元。

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