副驾驶:机场超车“无害”

美国东部时间凌晨4:30更新

飞行员分心吗? 赶上睡觉? 联邦调查人员努力确定一架西北航空公司的喷气式客机机组在37,000英尺处做什么,因为他们在而军用喷气式飞机则急于追赶它们。 不幸的是,驾驶舱录音机可能无法讲述故事。

星期五晚些时候发布的一份报告说,飞行员通过了呼气测醉器测试,并在星期三晚上的惊人冒险之后表示道歉。 他们说他们一直在热烈讨论航空公司的政策。 但是,航空安全专家和其他飞行员坦率地怀疑他们可能会因为商店谈话而变得如此消耗,以至于他们忘记了搭载144名乘客的飞机。

他们说,最有可能的是,飞行员只是在从圣地亚哥出发的路上睡着了。

趋势新闻

“这当然是一个看似合理的解释,”弗吉尼亚州亚历山大市飞行安全基金会主席比尔沃斯说。

但是两位飞行员中的一位,即副驾驶理查德·科尔,就是这么说的
事实并非如此。 他还说,争论不应该受到指责。

“我所说的只是我们没有睡着;我们没有打架;驾驶舱里没有任何严重的事情可能会对后面的人造成威胁,”他在接受采访时对美联社说。在塞勒姆,俄勒冈州的家。

他拒绝讨论究竟发生了什么,但确实坚持说,“从安全问题来看,这不是一个严重的事件。”

“我不能进入它,但这是无害的。”

他向俄勒冈州波特兰市的CBS联盟KOIN-TV的记者Joe Iwanaga 了 。

新的记录器保留了两个小时的驾驶舱对话和其他噪音,但西北航空公司的188号航班上的旧车型仅包括最后30分钟 - 只有在飞行员意识到他们在威斯康星州的错误并且返回之后的星期三晚上的飞行结束到明尼阿波利斯。

由于两个州的​​空中交通管制员以及中大陆大片地区的其他飞机的飞行员试图通过无线电,数据信息和手机引起他们的注意,他们已经飞过夜晚没有任何反应。

与此同时,当地的警察和联邦调查局特工正在为最坏的情况做准备,空军国民警卫队将4架战斗机放在脱机警戒线上 - 驾驶舱内的飞行员在发动机运转时 - 如果事件变得更严重, CBS新闻记者报道大卫马丁

CBS新闻记者怀亚特安德鲁斯报道,由于对恐怖分子的担忧仍然很高,即使在重新建立联系后,空中交通管制员也命令飞机再执行两次转弯以确认飞行员实际控制飞机。

“911事件后空中交通管制部门采取了一系列程序,以帮助确定飞机不受恐怖分子控制,”前NTSB总经理Peter Goelz告诉安德鲁斯

机场警方周五发布的一份报告称,该飞行员是Timothy B. Cheney和Cole的副驾驶。 该报告说,这些男子“合作,抱歉和感激”,并自愿接受初步呼气测试,这些测试对酒精使用为零。 该报告还说,首席空乘人员告诉警方,她在飞行途中没有发现任何事故。

下周,NTSB调查人员将对这两名暂时停赛的飞行员进行采访。 去年由达美航空公司收购的这家航空公司也正在调查。 留在两个男人家中的消息没有立即归还。

调查人员不知道飞行员是否已经入睡,但发言人Keith Holloway周五表示,将调查疲劳和驾驶舱分心。 NTSB官员告诉哥伦比亚广播公司新闻 ,驾驶舱录音机和飞行数据记录仪于周五早上抵达华盛顿进行检查。

飞行安全基金会总裁沃斯表示,一个特别值得关注的问题是航空系统内置的许多安全检查可以防止像这样的事故 - 或者很快纠正它们 - 显然直到最后才会失效。 空中交通管制员和其他飞行员不仅不能将西北航空公司的飞行员提升一小时,而且该航空公司的调度员也应该试图联系他们。 船上的三名乘务员应该质疑为什么没有准备着陆。 明亮的驾驶舱显示器应该警告飞行员是时候着陆了。 即使是明尼阿波利斯明亮的城市灯光也应该让他们知道他们已经到达了目的地。

沃斯说:“如果不是这样,那么你可能会说这件事情永远不会发生。”

当一名乘务员从机舱呼叫对讲机时,飞行员终于得到了警报。 在附近飞行的两名飞行员终于能够使用丹佛交通控制无线电频率而不是当地的明尼阿波利斯频率来提升西北航空的飞行员。

在实地,警方和联邦调查局特工准备了最坏的情况。

“当飞机滑向大门时,我能够看到机组人员座位上的两名白人男子,两人都穿着与达美航空机组人员一致的制服,”一名警官报告说,由一名军官淀粉签署。 “当飞机停下来时,坐在飞行员座位上的男性转过身来,看着我,给了我两个大拇指,摇了摇头,表示一切都还好。”

美国联邦航空局发言人劳拉·布朗说,丹佛的空中交通管制员在飞越落基山脉时与飞行员保持联系。 但随着飞机越来越接近明尼阿波利斯,她说,“丹佛中心试图联系这架航班,但无法接触任何人。”

布朗说,丹佛控制员通知明尼阿波利斯的同行,他们也试图联系到船员但没有成功。

国家空中交通管制员联盟的发言人,教会表示,官员们怀疑188号航班的收音机可能仍然被调到丹佛控制器所使用的频率,即使飞机超出了他们的范围。 他说,控制人员在整个事件中与其他飞机的飞行员一起工作,要求他们尝试使用丹佛频率提升188航班。

乘客Andrea Allmon告诉哥伦比亚广播公司新闻,她“吓坏了”飞行员没有注意到。

“他们的工作就是驾驶飞机。我的工作就是乘坐飞机,”Allmon说。 “他们应该乘坐飞机 - 这令人难以置信,令人难以置信。”

另一名乘客Lonnie Heidtke说,除了飞机晚点之外,他没有注意到着陆前的任何异常情况。

空乘人员“确实说有一个延迟,我们必须在我们回来之前进行轨道运动或其他事情。他们真的没有说我们已经飞越明尼阿波利斯......他们暗示这只是一个企业 - 作为 - Heidtke是一家位于明尼苏达州布卢明顿的超级计算机咨询公司的顾问。

一旦到了地面,这架飞机就遭到了警方和联邦调查局特工的接见。 Heidtke说,乘务员要求乘客从头顶行李箱取回行李。 他说,机场警察和其他几个人登上驾驶舱门,与飞行员交谈。

“我开玩笑地打电话给我的妻子并说,'这是我第一次看到警察在飞机上见面。也许他们会因为这么晚才能逮捕飞行员。' 也许我是对的,“Heidtke说。

2008年1月,两位飞行员去了! 在从檀香山到夏威夷希洛的中途飞行中,航空公司至少睡了18分钟。 飞机经过目的地,在控制员举起飞行员之前正驶向公海。 船长后来被诊断出患有睡眠呼吸暂停症。

美国联邦航空局发言人Tony Molinaro说,一般情况下,飞行员造成的不安全状况可能会导致该飞行员驾驶执照被暂停,并可能导致民事处罚。

  • $15.21
  • 07-28

选择颜色

Quantity :

Share :