旧金山飞机失事探测器检查韩亚航空214飞行员飞行员配对

旧金山调查人员正在研究两名韩亚航空公司飞行员的驾驶舱互动情况,这些飞行员​​在214航班坠毁前担任新角色 - 其中一名飞行员很少驾驶波音777和一名正在进行首次训练飞行的教练。

乘务员告诉他们不要撤离韩亚航空214号航班

船上有四名飞行员,但国家运输安全委员会正在关注李刚国第一次在旧金山国际机场降落大型喷气机与正在训练他的李正民之间的工作关系。 。

虽然这两个人有多年的航空经验,但这项任务涉及不熟悉的职责,这是他们第一次一起飞行。

这架飞机在星期六飞机降落太慢,飞机降落时坠毁,造成两名乘客死亡,另外还有许多人受伤,因为它飞奔并旋转100英尺。

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NTSB主席Deborah Hersman周三表示,在20世纪80年代几次致命事故发生后,飞行员被指派通过一个严格监管的系统共同合作,部分归咎于驾驶舱缺乏经验。

她说:“我们当然有兴趣看看是否存在船员沟通面临挑战的问题,如果在人们不会互相挑战的地方有权威突破,”她说。

她说,飞行员经过培训可以公开表达他们的担忧,“确保一名初级飞行员能够轻松挑战高级飞行员,并确保高级飞行员在驾驶舱环境中欢迎所有机组成员的反馈,并考虑到这一点。”

赫斯曼说,飞行员实习生告诉调查人员,他被大约500英尺的光所蒙蔽,这可能是在撞击前34秒和飞机开始减速并急剧下降的点。 她说激光还没有被排除在外。 然而,目前还不清楚闪光是否可能在坠机事件中起作用。

赫尔斯曼还说,驾驶舱跳跃座位上的第三名飞行员告诉调查人员,他警告他们,当他们走近跑道时,他们的速度太慢了。

为什么韩亚航空公司的飞行员拒绝空乘人员的疏散请求?

她说,当飞机停下来时,飞行员 赫斯曼说,这是在事故发生后发生的,并不一定是个问题。 人们没有开始逃离飞机直到90秒后飞机外发现火灾。

哥伦比亚广播公司新闻航空顾问上尉Chesley Sullenberger在2009年驾驶“哈德逊奇迹”喷气机时告诉“哥伦比亚广播公司晚报”主播斯科特佩利,空乘人员正在跟踪他们的训练,即“联系驾驶舱和问路。“

“重要的是要注意,”Sullenberger说,“空乘人员......立即在右侧发生火灾并将其传达到前方并建议疏散,以便迅速进行。”

周三晚些时候,一些乘客的紧急电话

“嗨,我们在旧金山国际机场,我们刚刚遇到飞机失事,有很多人需要帮助,”幸存者在一次电话中告诉紧急调度员。

“旧金山机场发生了一起车祸,”另一位来电者报道。 “停机坪上有人受伤,严重受伤。没有救护车。”

911调度员告诉呼叫者,途中有帮助。

赫斯曼强调,当实习飞行员驾驶飞机时,指导员最终负责,因此他们一起工作的方式将受到严格审查。

“这就是航空公司需要做的事情,要负责,以便在驾驶舱中匹配最好的人,特别是当你将人介绍给新飞机时,”前NTSB主席詹姆斯霍尔说。

麻省理工学院航空学教授玛丽·卡明斯说,两位从未合作过的商业飞行员之前被分配到同一航班是很常见的。

但她说军方试图让工作人员更加永久地合作。

“研究会告诉你,在更长的时间内与同一个人配对的船员更安全,”她说。 “当两个人一直在一起飞行时,你会进入一个更有效率的日常工作。你有沟通的经验。”

NTSB揭示了韩亚航空214飞行员的新细节
飞行员是否过于依赖自动化?

韩亚飞行员采访,驾驶舱记录器和控制塔通信中出现的详细信息表明,在波音777认证培训中途的李刚国及其副驾驶和导师李正民认为客机的速度很快由一个自动油门设置控制为157英里每小时。

赫斯曼说,检查员发现自动油门已经“装备好”,或者已准备好启动。 但调查人员仍在确定是否参与其中。 她说,在最后两分钟,有很多人使用自动驾驶仪和自动驾驶仪,研究人员将调查飞行员是否做出了适当的命令,如果他们知道自己在做什么。

当飞行员意识到飞机接近海滨跑道太低和太慢时,他们都达到了油门。 飞机在最后一刻试图中止着陆时,乘客听到一声巨响。

事故期间控制中的两名飞行员也在驾驶舱内起飞。 然后他们在飞行期间休息,而第二对飞行员接管了。 这两对在着陆前约90分钟再次交换位置,让受训者有机会在更具挑战性的进场阶段飞行。

调查正在进行中,赫斯曼告诫不要对此事进行推测。 但她强调说,即使自动油门发生故障,飞行员也最终负责控制客机。

“驾驶舱内有两名飞行员是有原因的,”她周三说。 “他们在那里飞行,导航,沟通,如果他们使用自动化,一个关键是监控。”

她说,当实习飞行员飞行时,最终负责飞行安全的教练队长负责监控。 第三名飞行员在驾驶舱跳座位上也监视着陆。

从韩国武术比赛中回来并毫发无伤地离开的撞车幸存者布莱恩汤姆森表示,他并不担心飞行员缺乏与客机的经验。

“在某些时候你必须从第一,第二小时开始。这很自然。每个人都会以某种方式开始职业生涯。无论如何,开始一架新飞机。他们必须接受训练,”他说。

这次飞行起源于上海,在进入旧金山近11个小时之前在首尔停留。

星期三,十几名幸存者仍在医院接受治疗,其中包括三名空乘人员,其中三人是在事故中从客机上投掷的。

与此同时,消防官员继续调查他们的一辆卡车是否可能撞到两名夏令营中的一名中国青少年王林佳和叶梦媛,他们在车祸中遇难。

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