西贡的“死亡”之路

最危险和最着名的是位于河内高速公路附近的Suoi Tien旅游区前面的“黑色”点,交通始终处于高密度。 在高速公路上匆忙的集装箱卡车之间间歇地发出汽车喇叭的声音是车辆相互进入旅游区的车辆,公然将行人加入整个车道,造成极其混乱的交通。 几乎每一天都有一个意外,光明和轻重,死亡。

通常情况下,4月3日,Truong Quoc Hung先生乘坐摩托车从2号车站前往广播电台烈士的交汇处时,在Suoi Tien门前与一辆卡车相撞,并当场死亡。

4月23日16时20分,有6辆汽车撞到了这个区域,导致行人发生恐怖事故。 事故的原因是因为汽车在刹车前面,以避免行人穿过马路,5辆车跟在后面。 根据9区的交警,这里的碰撞很多,很难有准确的统计数据。

Nong Lam大学前面的叉子 - Thu Duc也是“在亚洲道路上说话的致命方式,经常见证可怕的事故。在课后,数百辆乡村学生的摩托车大学穿越高速运行的“森林”卡车。

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Ong Lanh桥脚下的许多过境点使汽车上下颠簸,对行人造成危险。 照片: Kien Cuong

桥梁也是在路上跟踪人们的危险场所。

位于Nguyen Tri Phuong和Chanh Hung桥之间,斜坡相当大,是8区洪富街的交叉口。每个红灯,Chanh Hung Bridge的车辆都按照5区的方向冲向胜利,只有如果摩托车故意通过红灯,则可能在任何时候发生事故。

“像这样在高坡上的红灯,如果你错过刹车但不吃东西,车祸是肯定的。但是这条路有很多卡车,我不明白为什么我在这里做了一个交叉路口,”刚刚过世的Hoang Thanh说道。这样说。

根据8区交通官员Le Van You先生的说法,自从这座桥建成以来,这个区域几乎每天都被击中。 平均每1周发生2起交通事故。

更为危险的是Quang Trung立交桥,3朝向Hoc Mon,An Suong和Thu Duc的交汇点。 由于该地区的交通繁忙,交通和公共工程部决定在桥上建立一个交叉路口。

根据交通部的说法,这是一个危险的交通点,但没有办法将其删除。 许多瞄准高速桥梁的车辆在进入这个复杂的交叉路口时难以掌握方向盘。

目前,HCM City有52个交通黑点,而事故继续增加 具体而言,与2月相比,3月增加了21人死亡,4月超过7人死亡。 对于HCMC来说,去除黑点是一个无法解决的问题。

根据交通部的说法,最好的解决方案是为“黑色”点穿过街道的行人建造天桥,隧道。 但有一个事实是很少有人使用天桥和隧道,但仍然过马路。 在Suoi Tien地区之前,人行天桥已经存在了很长时间,但人们仍然希望穿过河内高速公路的分离。

或者在Linh Trung - Thu Duc工业区附近的高速公路1号。下午,当数千名工人一个接一个地出去时,他们轮流穿过高速公路,尽管有一条隧道。 Tan Tao和Tan Binh工业园区对这张图片并不太奇怪。

在2008年减少交通事故的计划草案中,交通运输和公共工程部也正在研究在交通密度高的地方再建15个人行天桥。 但是,到目前为止,这个计划仍在纸上。

Kien Cuong

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